【香港家书】南丫海难家属 古太
2016-06-26

特首梁振英先生:

南丫海难至今快要四年! 多年来遇难家属四处奔波,为的是替先人讨回公道!政府一再执迷不悟,严以待人、寛以待己,各部门争相护短,意图减轻罪责 。牺牲三十九条人命以终结海事处腐朽制度,请问天理何在、政府管冶威信何存?

迄今已有四位人士在调查中发现需负上刑事责任,当中包括两位船长,海泰号黎细明先生及南丫四号周志伟先生。 公职人员则有海事处验船督察黄鉴清先生,被控以宣誓下作假证供,判刑十五个月。又本月十四日海事处助理处长苏平治先生则以公职人员行为失当罪被判刑十六个月。然而,他们的控罪并未有证据显示构成悲剧成因。换言之,「元凶」逃之夭夭!独立调查委员会报告指出,酿成惨剧的成因,是两艘船掽撞后,南丫四号急速下沉,不足两分钟内乘客无从求生!要追究的是,何解海事处会发出牌照予一艘船身结构上有问题、没有水密门的南丫四号?

 

回顾去年九月与律政司的会面,资深大律师布思义及袁司长均认同海事处过去工作表现马虎,缺乏深思。即使有关人员被认定行为疏忽,基于没有足够的证据 检控这项「藉公职作出不当行为」罪行,决定就此作罢。梁特首,请问「足够」二字何以量化?难道三十九条人命还未足够落实检控决定?依我愚见,律政司未尝试 就否决检控,会否未尽全力去维护法纪?须知不遵从上司指令而引致严重的人命伤亡,亦可触及刑责!令我诧异的,袁司长作为执法机关首长,意欲放弃寻求真相, 任由三十九位先人含寃枉死,此举实有违律政司的执法操守,也欠缺积极进取,忧虑为下属们立下一个是非不分的榜样,往后特区政府如何建立诚信、重拾市民信 任?

继年前独立调查委员会报告大篇幅抨撃海事处工作表现后,近日又再次被申诉专员认定海事处的马虎工作文化。海上事故调查制度的目的是为了找出成因从而寻求改 善方法,避免日后同类型事故再次发生,保障本港水域航行安全。对这些建议,海事处有责任加以执行并妥善落实。申诉专员公署于二零一六年六月十四日完成主动 调查报告,八年多内完成一一四宗事故,提供建议共有三〇八个。最令人发指的是,海事处充当「信差」仅将建议「派递」给相关机构、船东人士,任由他们自行处 理和执行,及后亦没再监察建议有否落实。故此,申诉专员罕有地公开批评海事处工作态度「极度差劣」,甚至乎「自由放任」!

令家属愤慨的是,早于2000年,已有一艘政府船「水文一号」,因水密舱壁问题而沉没,与南丫海难成因相约,及后海事处处长下令检查同类型船只的水密舱 壁。海事处既有相关专业知识,理应明白水密舱的结构对船只浮沉有一定影响!要是海事处十多年来有关注其它船只的水密舱结构,包括南丫四号,伤亡数字定可减 至最低。南丫海难是人为疏懒、失职种下来的恶果,而非意外!本人质疑,会不是公职人员有法不依,知要为而不为,海事处不就是已有一个案例,因公职人员行为 失当而负上刑责吗?!

恕我直言,自特首上任以来,民怨沸腾,怨声载道。香港市民向来都是对行政长官抱有厚望。「行政」者必须依「正」途而「行」,下属才会以「长官」为马首自瞻,家属这几年来与长官多番沟通,始终未有圆满回应,希望特首能够明白本人心声,早日还家属公义!

祝特首工作顺利,身体健康!

 

                                                                                                                                                        一海难家属

                                                                                                                                                           古太敬上

                                              二〇一六年六月二十五日

 


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星期六早上九点至九点二十分

监制 : 陈燕萍

学者、议员、官员及社会人士透过书信形式,分析社会现象,细诉个人感受。

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