洪家耀:机管局先破坏后保育
2016-08-11

机场管理局本月展开机场三跑工程,并以春季及冬季两季,在大屿山4个水域的中华白海豚总数,作为填海工程的参考基线指标。香港海豚保育学会会长洪家耀表示,机管局选取最少海豚出没的冬季作指标,形容做法是先破坏后保育。

洪家耀在《千禧年代》表示,近年中华白海豚数量跌至新低,大屿北面更只有十条中华白海豚,对比起10年前的100条,数量下跌了9成,情况极度令人忧虑。。他指出,机场三跑工程影响范围广阔,而港珠澳大桥的兴建,已令中华白海豚由大屿山北面迁居至西面,甚至导致有部分海豚死亡。他又说,环境评估报告通过,并不等如所有问题已解决,以港珠澳大桥工程为例,当工程被发现影响到中华白海豚时,工程仍继续进行,形容当局对保育无能为力。

洪家耀又指,基建发展亦要平衡保育,但现时只倾向发展,机管局未有等待司法覆核完结,就展开机场三跑工程。他又提到,早前曾向当局建议设立大型保护区,为海豚提供适切保护的避难所,但当局没有采纳建议,只是在机场三跑工程附近设立一个「A货保护区」,但该区不会有海豚出没,形容机管局经常说关心海豚都是空话。

机管局三跑道项目环境事务总经理李仲腾指,了解冬季最少海豚出没,但基线指标是根据渔护署数据,以及参考港珠澳大桥工程而作出的决定,若海豚监察结果低于基准,会将海豚管制区范围扩阔1倍,若经调查后确认是三跑工程所致,会考虑减慢或停止相关工序。


【千禧年代】

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