港铁为应对今年的风季和雨季，在26个港铁站合共42个较高水浸风险的出入口，安装水浸感应器。

其中于去年特大暴雨期间水浸情况严重的黄大仙站，有3个出入口已安装水浸感应器，当感应器感应到水浸情况，就会发警报给车站职员，职员会经闭路电视确认有无水浸，有需要会派人设防洪版并暂时封闭车站，再向乘客广播，并指示离开车站的方法。在黄大仙站其中一个出入口，亦加设了一套自动防洪板作试验，当感应到有水浸情况，防洪板会自动升起。

另外，港铁亦派人检查车站排水系统及附近渠道，并确保阻挡雨水的设备运作正常，全部港铁站亦完成应急演练。

立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇表示，设警报器的做法有进步，但在不太大的车站，例如黄大仙站，非繁忙时间的人手可能只得两三人，但出口数量较多，要靠人手安装防洪板，水浸突如其来时，对人手的挑战较大。他认为平日要有大批员工驻守，对运作效率不理想，所以自动防洪板的技术对员工帮助较大，希望测试成功，推展至其他站使用。