立法会首读及二读有关规管网约车的修订条例草案。

运输及物流局局长陈美宝动议二读发言时说，政府抱着破局的决心，引入清晰的法律框架，规管网约车服务，强调规管框架是将市民利益放在首位，同时兼顾司机的生意，希望为行业带来新景象。

陈美宝说，政府向立法会提交的条例草案，是踏出立法方案的第一步，透过修订道路交通条例，先就规管框架去确立原则性的事宜，为下一阶段工作提供法律基础，政府会在下届立法会会期开展之后，透过附属法例进一步订定规管的技术细节，视乎立法及其他准备工作进度，政府期望首批持牌网约车平台可在明年第四季开始营运。

陈美宝说，的士和网约车绝对不是零和博弈，而是共存互补，的士独有和固有的优势是保持不变，包括可以在街上接载乘客，也可以使用全港各区的的士站、在禁区上落客等。而网约车可以透过共享经验的模式，去释放一些限制的运力，为市民提供更多多元化选择。她相信透过引入规管制度，可以达致的士、网约车、市民多方共赢。

至于考虑车辆许可证数目方面，陈美宝说必须考虑香港独有的实际情况，如无限制地发出车辆许可证，很可能会引发负面效果，例如交通挤塞、影响公共交通的系统生态、或者导致市场恶性竞争等，政府会在下一阶段透过附例形式订明有关数目。她又说，政府亦藉今次条例草案，加强罚则，以更有效打击白牌车，相信引入规管制度，可以有助重塑香港个人点对点公共交通服务。