「十五五」规划提出，全面实施「人工智能+」行动，明确指出要加快人形机器人等各类型态产品升级和应用落地，「具身智能」被列为其中一项未来产业。

全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏回覆本台访问时形容，人形机器人发展正处于类似10年前新能源汽车行业的爆发前夜，相信即将迎来迈向规模化商用的关键战略窗口期。

他认为，人形机器人和汽车行业有很大共通性，软件和商业逻辑高度相似，目前樽颈在于让机器人具备自主思考和决策能力，需要在相关大模型研发上投入巨大资金，希望明年两会时，能够做到人形机器人说话和走路，与人类交流。

何小鹏指出，公司新一代人形机械人已经拥有模仿人类的脊柱、仿生肌肉和无缝电子皮肤，可以实现「行Catwalk」等高难度动作，目标今年底规模量产高端人形机器人。他透露，新一代产品将优先进入商业场景提供服务，例如导览、导购等。

他说，正布局首个人形机器人全链条量产基地，业界正在探索如何高效率地生产。由于研发投入巨大，他建议当局针对性推出研发鼓励政策，例如设立国家级专项研发基金等，并建立相关标准、技术规范及配套要求等。

近年人形机器人频繁出现在春晚表演，全国政协委员、中国科学院计算技术研究所研究员张云泉认为，人形机器人的发展不能只满足于表演设计好的重复动作，要做到人类日常工作才是真正考验，例如穿针引线、洗衣服、炒菜，涉及高难度和高成本。他又认为，市场不应对人形机器人太狂热，产品仍需时发展。

全国政协委员、中国科学院自动化研究所研究员赵晓光亦承认，人形机器人在学习能力上仍要攻克很多难关，例如扫地机器人进入家庭10年，仍未能满足所有需要，但她相信，随着技术发展，演算法、算力、资料越来越充分，机器人处理更复杂功能的发展速度将会加快。

有市场研究机构统计，去年全球人形机器人出货量约1.33万部，中国出货量占约85%。赵晓光表示，内地具身机器人产业链和供应链韧性不错，主要受惠于国家强大的制造业，而且产业出海和商业化亦做得不错，中国已经由工业用机器人进口国变成出口国。她强调，机器人行业要出海，需要先进技术配合，才能满足全球市场需求，未来需要有更多颠覆性的技术突破，才能更好地实践应用，并进一步带动技术进步。



编辑：方嘉莉