置身在地底之下，就好像进入了一个城市的心脏地带，那里支持城市各种需要。其实地下空间仍有很多发展潜力，如果将不同的生活设施放在地底下面，可以大大增加让人活动和使用的空间。

乘坐地下铁路，可能是我们最经常在地下进行的活动。除了乘坐列车，铁路站已经不知不觉成为我们经常踏足的地方，穿过地铁站上山下山，又或转车到不同地区，这个地下空间都带来不少方便。金钟站现在是最繁忙的铁路转车站之一，为配合即将通车的沙中綫与南港岛綫，金钟站要进行扩建工程，紧贴现有车站与行车隧道施工，从地面下挖掘五十米深，将车站原有三层加建至六层。由于要在现有港岛綫隧道下面再进行发掘，要进行有一定难度的支撑架工程，才能确保安全。

如果有足够配套设施，地下空间其实可以与四周地方连接贯通，让人在地底通过，或者进行更多文娱或商业活动，甚至发展成为地下城？香港刚开始进行地下空间先导计划，在金钟至湾仔、铜锣湾、跑马地和尖沙咀西四个地区，研究发展地下空间的需要和可行性。工程师参考香港以外例子，到不同地方考察，例如广州天河区有很多连接地下铁路的商场，人流非常畅旺，地下四通八达之余，也制造了不同商机与休闲空间。另一个在广州珠江新城的地下商场，接通了附近三十几幢商业大厦，地下有地铁与无人驾驶列车接通，车路也靠地下通道疏导交通问题，以至地上可以留下空间建造大型绿化公园和文化设施，把地面休憩空间还给市民，对比香港地面人多车多，是一个值得参考的地下规划例子。

香港能否建造地下城，仍是言之尚早，假设已经研究出一定可行性，地下如何能够善用？一班在香港高等科技教育学院修读园境建筑的学生，尝试研究尖沙咀九龙公园地下空间，可以发展什么用途，又怎样连接现有社区，让地下空间发挥最大功能。尽管想法天马行空，但年轻人也许能为将来规划构想带来新鲜意念。

编导：许敏芳

主持：陈嘉辉、余嘉明

预告片：https://www.youtube.com/watch?v=omj2CtbNnu8