X

热门

香港家书

简介

GIST

主持人:张凤萍

《香港家书》
星期六 09:00-09:20 a.m.

编导:张凤萍
监制:林嘉瑜

透过书信形式,分析社会现象,细诉个人感受。



最新

LATEST
13/08/2022

思汇政策研究所行政总监姚俊业——冀政府为道路交通运输减排制定明确路线图

*标题由编辑所加 

嘉敏: 

还记得十几年前你刚从纽卡素交流回港,分享英国新能源巴士发展的情况。转眼十多年过去,我们牵手走遍了半个地球,乘搭过很多程巴士,但我们总会觉得香港的巴士服务依然是世上最出色最安全的。 

还记得你乘巴士时你曾经问我,究竟香港的二氧化碳排放情况如何?原来交通运输是香港第二大温室气体排放源,占了总排放量超过19%。 

香港政府冀于2050年实现碳中和,并提出不同减碳计划。政府在2021年初发表《香港电动车普及化路线图》,承诺于2035年或之前停止新登记燃油及混合动力私家车。还记得我们小时候很多巴士皆没有空调,到2012年时,历时逾20年才把所有巴士换成空调巴士。一辆专营巴士可以行驶18年,换言之我们只有不足10年时间测试各种减碳技术全面淘汰传统引擎巴士,时间实在不足。 

我们去英国旅行时,曾乘搭不同类型的新能源巴士。原来英国电动巴士是非常普及,当地更是发展氢燃料电池巴士的先驱,总共有60辆氢能巴士在全国行驶。而且英国氢能巴士总行驶时间已超过210万小时,每日平均行驶155至185英里,每次加氢的时间是少于10分钟。 

在疫情前,我们除了趁长假期出外旅游,还会利用周末北上渡假。与香港仅有一河之隔的深圳早于2017年已成为全世界第一个公共交通工具全面电动化的城市,共有超过16000辆电动巴士和约2万1千多辆电动的士在路面。 

其实全球各地都朝往公共交通工具全面电动化来发展,香港亦应赶上世界潮流,我们应怎样做才可以令巴士顺利转型到绿色低碳呢? 

香港山多平地少,相信不同斜度的道路是未来新能源巴士的一大挑战。另外,香港95%专营巴士都是由三轴双层巴士组成,相对世界上很多地方的巴士而言,香港的巴士是巨无霸,再加上每辆巴士均提供源源不绝的空调——这些行驶条件令巴士需要更多能源推动。你作为一名工程师,你提到香港可以引入氢能巴士。其实香港三家巴士公司内,已有一间引入首辆三轴双层氢燃料电池巴士,而另一间就准备于未来引入一批氢能巴士。正如你所言,根据香港现有法例,氢气属于第二类危险品,香港现行的法规和安全标准对氢能有很多限制,未准备好让氢能巴士落地测试。 

最近两年因为疫情影响,路面情况彷佛畅通许多,你也不用担心巴士没有座位,但其实这令专营巴士乘客量大幅下降,收入大减,对营办商影响是很大的。加上近来国际油价上升,营运巴士的成本大幅上升,当前经济环境所带来的压力会令巴士难以绿色转型。 

还记得我跟你提及过,我正与其他团体合作研究巴士减碳吗?研究成果终于发布了。专营巴士营办商、能源公司以及不同学者、研究和非牟利机构在去年组成「零排放交通联盟」,并在2021年7月至今年6月举行九次会议,本着透明对等的原则,由成员推动并一同商讨零排放交通议题。成员间或对建议和期望有所分歧,但亦都无阻联盟就共同的愿景和目标——使公共道路交通达至零排放——而齐心合作。各成员基于实证和研究达成共识,共同编写和审议《零排放交通建议白皮书》,并诚邀香港政府与联盟合作,共同为零碳排放道路交通运输制定有明确时间表的路线图。 

联盟总共向政府提出六项建议。首先,政府须为零碳排放专营巴士制定有明确时间表的路线图。其次,联盟希望政府与专营巴士公司合作,加快并扩大试验电动巴士和氢燃料巴士的计划规模,从而测试零排放车队的营运表现,确定技术可行性。加上,政府应减少相关技术开发和应用的监管限制。 

另外,港府应就发展相关交通和基建设施及制定标准,厘清需要跨政策局协调处理的范畴;亦应为公共交通营办商寻找适切营运模式,以支持低碳交通转型。最后,政府应大量投资予公共交通工具,以达致出行模式的转型,迈向零排放交通运输。 

其实我们身为市民,亦可一同改变少许生活习惯,以帮助香港减碳,例如你的办公室其实是位于巴士总站旁边,你可以鼓励同事减少驾驶私家车,而多去乘搭公共交通工具,省钱又环保。除此以外,我们还可参加政府不同的公众谘询,为我们的下一代建设一个更好的绿色未来。 

嘉敏,期望我们在不久的将来可以一起在香港乘搭新能源巴士。

 

俊业

2022年8月13日

13/08/2022 - 足本 Full (HKT 09:10 - 09:25)

重温

CATCHUP
06 - 08
2022
香港电台第一台
X

MWYO营运总监叶维昌——香港青年的精神健康素养有待加强

主持人:张凤萍

*标题由编辑所加 

各位刚毕业的年轻人: 

你们好!大学联招即将在下周放榜,不知道你们现在的心情如何。还记得当年自己放榜的时候,要面对下一个旅程,心里总是既期待又担心。回顾六年的中学生涯,即使学业的压力很大,但总会有一些令你感到快乐的回忆。 

很多人都说香港的年轻人不快乐,特别是近几年,年轻人的无力感增加,不论是学业、生活或工作上都有不同的压力。到底世界上有没有一项快乐的方程式呢?根据联合国最新公布的《全球快乐报告2022》中,香港在全球146个国家及城市当中排行81。这个排名是根据六项因素而定,包括人均GDP、预期健康寿命、人生抉择自由、社会支援、慷慨程度及对贪腐的认知,以此衡量国家人民的快乐指数,从而协助及引导国家的公共政策。曾几何时,不丹被喻为全球最快乐的国家,2005年不丹政府提出的「国民幸福总值」(Gross National Happiness) 受到国际社会的高度关注,这种模式注重物质和精神的平衡发展,将环境和传统文化的保护置于经济发展上,衡量发展的标准。但是快乐的背后,不丹近年也面对不同的社会问题,例如青年缺乏就业机会导致失业率高企、青年的心理健康问题、国家的经济发展到了樽颈及难民问题等等。联合国希望以快乐指数来提醒大家要如何享受人生的整体价值,实际上「快乐」是很难以硬指标来衡量。 

回到香港,两星期前我参加了一个大学生的分享会,其中一个题目令到在场的成年人特别印象深刻。他们谈论到「香港的年轻人对未来的希望」,现场不少的大人举手表示对未来充满希望。然而,从大学生访问的十位年轻人当中,没有一位对未来感到有希望。这代表什么?年轻人未能从社会中得到安全感,他们对三业三政的前景感到彷徨无助。同时,面对新冠疫情的冲击,使青年的身心健康面临严峻的挑战。如果社会没有适当的政策去协助年轻人走出困境,我们怎么留住这群年轻人才继续在香港发展呢? 

我知道你们刚刚毕业,或许会到前路感到迷惘,新一届政府管治班子刚刚上场,他们表示特别重视和关注青年政策,新成立的民政及青年事务局更加会于年底前制订青年发展蓝图。面对像你们的年轻新一代的无力感,我们更加需要关心青年的身心健康发展。早前,MWYO青年办公室发表《香港青年发展蓝图》中发现,青年在成长过程中都有多方面的担忧,例如教育上会担心停课会导致学业成绩倒退;在工作上会忧虑毕业后因市道低迷而未能找到合适工作;在生活上会见到身边很多朋友或同事移民而对前景悲观,加上社交媒体、家庭、朋辈和伴侣关系等都有机会为青年造成更多的精神压力和烦恼。 

要促进青年身心健康发展,归根究底仍要从他们的压力来源着手,塑造一个愉快正面的成长环境。其中学业是青年大部分时间面对的问题,现时的教育体制和社会气氛令他们感到学术成绩是衡量成功的唯一或主要指标。教育局除了应从根源上检视教育制度的问题,同时应联同教育界致力为年轻人营造愉快的学习环境,鼓励正面多元的校园文化,例如在全人发展的框架下如何给予学生不同机会获得成功和被肯定的经验。至于在就业方面,近年不少青年选择成为斜杠族,但他们普遍却缺乏工作和劳工保障问题。现时「弹性就业者」没有明确的定义,因此希望政府及早了解雇主及弹性就业者的想法和需要,讨论完善现行法例的可能性,从而保障他们的劳工权益,让年轻人有更多的就业选择。 

此外,MWYO的研究发现香港青年的精神健康素养亦有待加强,你们也有面对精神健康的问题吗?现时还有很多年轻人未能及时识别精神健康问题,对相关疾病、自我调节方法,或如何寻找专业帮助等都没有足够的认知。在学校缺乏整全的情绪教育下,年轻人都不懂如何面对和处理情绪问题。长此下去,有机会造成影响日常的事业发展和人际关系,导致精神问题恶化。为确保学校有效推广生命教育及情绪与抗逆力教育,教育局应定期进行评估,了解学生的学习进度和教学情况,巩固青年正面性格。在推动实验式学习活动纾缓学生的压力,例如静观、冥想工作坊,增强学生的心理健康及专注力,了解自己的情绪,从而可以及早发现自身的情绪健康问题。

快乐,其实不是单以成绩的高低、职业的好坏,或是财富的多少来衡量。要感受快乐,当中也包括与家人及朋友互相扶持和关心、对生活的体验、对世界的好奇和认知,每个小细节都可以组成一套属于自己、独一无二的快乐因子。每个人都有自己的一套快乐方程式,当你跳出自己固有的框架,用心去感受眼前的生活,你便可以在不同的层面当中,寻找到属于自己的快乐。无论放榜的结果如何,我也祝愿你们在不可能中发掘更多可能性,继续有勇气推开世界的门,放眼未来。 

叶维昌
2022年8月6日

香港电台第一台

06/08/2022 - 足本 Full (HKT 09:10 - 09:25)

  • 网站获奬:

  • 在新分页开启第五届传媒转型大奖
  • 在新分页开启2014优秀网站选举十大优秀网站