城巴获当局批准输入20名内地车长，首批5人会陆续抵港，并准备接受本地驾驶考试。发言人说，按照法例，内地车长只会驾驶非专营巴士的固定路线，又相信输入人手有助释放更多本地车长劳动力，提供专营巴士服务。

翻查资料，城巴的非专营巴士路线包括来往沙田第一城至中环的88R及为个别公司提供的员工接驳车等。汽车交通运输业总工会第二副主席兼专营巴士联席会议召集人黎兆聪对城巴的做法表示愤怒，担心影响本地工人饭碗，不排除发起工业行动。他又质疑政府出尔反尔，问责官员去年曾向工会表示，巴士车长工作专业，不会输入外劳取代。

立法会人力事务委员会副主席、民建联的颜汶羽认为，城巴要输入内地车长驾驶非专营路线，反映业内人手不足，相信当局审批严格，而且外劳数目有限制，内地车长也要接受本地培训及考试，不担心有驾驶安全问题。