城巴获当局批准输入20名内地车长，首批5人会陆续抵港，并准备接受本地驾驶考试。城巴发言人说，按照法例，内地车长只驾驶非专营巴士的固定路线。

汽车交通运输业总工会表示，事件令员工感到忧心，亦有员工向会方表示，近年被资方削减薪酬和福利，将影响士气，不利于挽留和吸引人才。工会强烈反对巴士资方透过非专营巴士牌照引进外劳，并提出改善现职员工薪酬福利及工作条件的要求。

工会表示，一直反对政府批准在汽车行业输入外地劳工，原因除交通安全和服务质素之外，输入外劳下，很多职业司机亦可能面对就业或转职机会减少，整体行业劳工亦面对资方压低薪酬待遇，令更多人不愿投身运输行业，形成更多所谓的人手不足问题，之后又要求输入外劳而出现恶性循环。总工会城巴分会表示，近两天接获不少会员反映，担心此例一开，资方便会陆续输入外劳，影响本地劳工就业。

工联会立法会议员陆颂雄认为，即使做法无违反输入外劳的明文规定，但客观效果对运输业界劳工就业十分不友善，希望运输当局及时检讨及调整，搁置影响行业劳工生计的措施，他将在立法会层面跟进。