运输及物流局提交立法会的最新文件表示，港深西部铁路「专班」早前审议并通过次阶段研究成果，两地政府目标于2035年同步开通香港段和深圳段。
文件交代，港深西部铁路走线由正在兴建的屯马线洪水桥站西面出发，途经厦村和流浮山，并跨越后海湾经深圳湾口岸连接至前海。全线以地下形式兴建，合共 5个车站，香港有3个站，深圳有2个站，车厂位于厦村。铁路开通后，预计洪水桥到达前海需时约15分钟。
两地政府同意采用「同步建设、统一营运」的模式推展下阶段工作，即双方分别同步首先处理设计及建造工程，随后采用单一营运商统一营运及采购全线的铁路系统，以提高项目的成本效益及营运效率和灵活性。
局方已就勘查及设计工作同步招标，项目的估计费用已反映相关回标价格，按付款当日价格计算，预料约须3亿3360万元，在获得立法会财委会批准拨款后，将批出项目的相关合约并开展勘查及设计工作，同时计划今年下半年邀请相关承建商及营运商提交意向书，并会同步进行包括财务评估、拟备合约条款、检视走线及车站位置、初步设计、工地勘测等。
局方指出，会争取在25个月内完成一系列相关勘查研究工作，视乎最终的财务安排，就相关物业发展用地的地价作出评估。拟议工程计划具备条件可在2027年招标，以尽快开展详细设计及建造工程。
