青藏铁路2006年起落成通车后，西藏铁路系统逐步扩展，改善当地居民出行及商业活动。截至今年2月，累计运营里程超过1180万公里、运载超过3875万旅客人次、货物9256万吨。
西藏铁路系统由三条綫路组成，包括「青藏铁路」、「拉日铁路」及最新于2021年通车的「拉林铁路」。本台记者早前到西藏采访，亲身乘搭「拉林铁路」火车，由拉萨前往林芝，车程约3小时。车厢天花板设有供氧系统，每个座位下亦会有单独的紧急供氧口。
青藏集团公司科技和信息化部技术科科长罗玉林说，面对青藏高原高寒低压缺氧的挑战，集团去年牵头与相关部门成立智能化供氧技术创新中心，成功在海拔5500米地方，运用分子筛和液氧化技术供氧。
有北京旅客形容列车舒适便捷，与在低海拔地区的高铁体验一样，车厢设供氧设备让人放心。有经常要到拉萨出差的林芝米林市居民说，如果驾车来往两市约需4小时较为辛苦，较倾向乘火车，但期望列车可以提速。
青藏集团公司拉萨站客运统计科科长白玛旺堆表示，「拉林铁路」沿綫有9个站，为方便西藏居民日常通勤，一直有就各地的上下班时间向地方政府及市民征集意见，并调整列车时间表，为乘客提供更大便利。
至于农村公路的发展，当地政府说，农村、山区的公路条件已全面改善，截至去年底，农村公路里程增加到9.48万公里。
