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节目简介:
金融现象、财经典故、企业人小故事，两分钟内细诉。
主持人:
劳家乐2025-02-12
「天神之眼」
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「天神之眼」 
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收听比亚迪日前在深圳总部举行智能化战略发布会，董事长王传福宣布，旗下全系车款将会配上高阶智能驾驶系统「天神之眼」。
王传福扬言，今年是全民智能驾驶的元年，未来数年高阶智能驾駃系统将如安全带、安全气袋一样，成为车辆不可缺配置。
他指，普及智能驾驶的最大障碍是价格高昂，目前市面上车辆搭载智能驾驶系统，售价要20万元人民币以上；高昂价格导致去年内地国售出车辆只有不到10%配有高阶智驾，内地70%的汽车消费者只购买20万元以下汽车，大部分人没机会接触智驾。「天神之眼」正是要突破这短板，做到好技术人人可享用。
新公布的「天神之眼」有三版本，以最平的「天神之眼」C为例，属全球独创「前视三目」，当中包括广角摄像头2个，长焦摄像头1个。除了前视三目，还有5个周视摄像头、4个环视摄像头、5颗毫米波雷达及12个超声波雷达。可实现全程高速零接管。5颗毫米波雷达可实现360度无死角感知，前雷达探测距离达300米，测速精度达0.03m/s；角雷达拥有垂向探测能力，探测距离120米。
王传福强调，比亚迪开启全民智驾有三大优势：包括集团有内地最大的车云资料库；其次是拥有全球最大的研发工程师团队，更重要是集团是全球最大规模的新能源车生产制造商，具规模化优势。
一夜间，智驾平权火热起来！业界指自从内地黑芝麻智能推出基于A1000芯片的行泊一体域控制器产品，将成本降到3000元人民币以下；不少高阶智驾功能已可以进入15万元左右的主流车型市场。预期今年可覆盖到10万元左右的车型。「天神之眼」出现正是加快了这个进程。
据内地实施的《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分6级。L0至L2为驾驶辅助，驾驶员仍需全程监控驾驶；L3是有条件自动驾驶，驾驶员在紧急情况执行接管；L4为高度自动驾驶；L5为完全自动驾驶。学者指，智能驾驶发展有三大阶段：第一个阶段是"hands off（解放双手）"，司机可以放开双手，让汽车自己行驶，有突发情况还要自己处理；即是L3有条件自驾。第二阶段是"eyes off（解放眼睛）"，司机能够闭眼驾驶，更少接管汽车；第三阶段是"minds off（解放大脑）"，司机可以完全不用管汽车的行驶，上车后可以打游戏、看电影，即是L5完全自动驾驶。
分析指目前内地开始进入L3智驾，只有L3级智驾才能让用户衍生强大需求。各大车厂亦努力向这目标进发。
编写、报道：劳家乐
王传福扬言，今年是全民智能驾驶的元年，未来数年高阶智能驾駃系统将如安全带、安全气袋一样，成为车辆不可缺配置。
他指，普及智能驾驶的最大障碍是价格高昂，目前市面上车辆搭载智能驾驶系统，售价要20万元人民币以上；高昂价格导致去年内地国售出车辆只有不到10%配有高阶智驾，内地70%的汽车消费者只购买20万元以下汽车，大部分人没机会接触智驾。「天神之眼」正是要突破这短板，做到好技术人人可享用。
新公布的「天神之眼」有三版本，以最平的「天神之眼」C为例，属全球独创「前视三目」，当中包括广角摄像头2个，长焦摄像头1个。除了前视三目，还有5个周视摄像头、4个环视摄像头、5颗毫米波雷达及12个超声波雷达。可实现全程高速零接管。5颗毫米波雷达可实现360度无死角感知，前雷达探测距离达300米，测速精度达0.03m/s；角雷达拥有垂向探测能力，探测距离120米。
王传福强调，比亚迪开启全民智驾有三大优势：包括集团有内地最大的车云资料库；其次是拥有全球最大的研发工程师团队，更重要是集团是全球最大规模的新能源车生产制造商，具规模化优势。
一夜间，智驾平权火热起来！业界指自从内地黑芝麻智能推出基于A1000芯片的行泊一体域控制器产品，将成本降到3000元人民币以下；不少高阶智驾功能已可以进入15万元左右的主流车型市场。预期今年可覆盖到10万元左右的车型。「天神之眼」出现正是加快了这个进程。
据内地实施的《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分6级。L0至L2为驾驶辅助，驾驶员仍需全程监控驾驶；L3是有条件自动驾驶，驾驶员在紧急情况执行接管；L4为高度自动驾驶；L5为完全自动驾驶。学者指，智能驾驶发展有三大阶段：第一个阶段是"hands off（解放双手）"，司机可以放开双手，让汽车自己行驶，有突发情况还要自己处理；即是L3有条件自驾。第二阶段是"eyes off（解放眼睛）"，司机能够闭眼驾驶，更少接管汽车；第三阶段是"minds off（解放大脑）"，司机可以完全不用管汽车的行驶，上车后可以打游戏、看电影，即是L5完全自动驾驶。
分析指目前内地开始进入L3智驾，只有L3级智驾才能让用户衍生强大需求。各大车厂亦努力向这目标进发。
编写、报道：劳家乐
