快意智能(8040)前身为DCB控股有限公司，于2018年在港上市。早期在港为客户提供装修及翻新服务，去年DCB控股大力发展「光催化纳米」（Nano- AM）涂层业务，透过子公司游艇主义（远东），为游艇船东提供专业维护服务，涵盖船底保养、船身内外清洁及船只维护业务。其中在船底保养服务方面，更着力推广由香港研发及生产的「光催化纳米」涂层。DCB去年9月更改名快意智能。

快意智能旗下游艇主义行(远东)顾问梁显庭接受本台专访时指，已往船只最常发生问题就是船底常依附及滋生的蚝宿（藤壶)、粉仔（管虫）问题，这些生命力强的依附生物较难处理。游艇主义正是专门针对处理这类微生物，防止其滋生于船底，因为积累太多会令船重、吃水深、拖慢船速、耗油量亦多。因寄生后加大船只前行时摩擦力与阻力，严重寄生时甚至会出现如珊瑚般大及重。

他指，较奇怪有趣的是在港水域较乾净如清水湾、大潭、三门仔、西贡等，更是寄生蚝宿黑点，相反较污浊水域如避风塘就较少滋生。游艇主义早前与本地两间大学合作，再获政府创新科技基金(ITF)资助，成功研发出一种纳米涂层技术。这纳米涂层好处是可以破坏依附船底的微生物卵子细胞壁，令其不能再生长。透过这技术，游艇底部经过处理后，可以有效防止海洋生物如蚝宿、管虫等依附船 底生长，令船底长时间保持乾净，确保游艇可以持续维持理想航速，预期最少节省30%至40%因寄生物衍生的额外燃油开支。

梁显庭分析，已往一只普通船，若船底长满蚝宿，船东造法是铲去蚝宿后再涂层，船龄旧的船只通常涂上很多层，属治标不治本方法，且容易造成污染。开发了这纳米涂层后，公司做法是先将船底还原至出厂模样、打磨乾净后再上底漆，乾涸后成一层厚约一毫米胶衣，再上纳米涂层，整个翻新工程约需两星期时间，日后出海就可成功防止蚝宿，由于成效理想，游艇主义甚至为船东客群提供一个为期两年保养期，这是全球其他涂料公司未能做到的「信心」表现。

他指，航海界有很多规矩，其中国际海洋公约组织不容许船只附有毒或破坏环境物质物料，国际海事组织(IMO)及不同国家有船用标准，估计这新开发的纳米涂料，应很快获得全球认证标签，公司亦有去外地如澳洲作推销推广，期望可以成为香港制造、生产涂料，为未来香港工业发展发亮发光。

快意智能早前获特区政府辖下机电工程署邀请，为金钟海滨长廊的泵房水闸进行纳米涂层防污测试，经历7个月的观察，每月由专人检测，发现用上纳米涂层处理的水闸部分，状态有如刚下水一样光洁如新，反之用其他传统防污漆部分则生满微生物，每月要将水闸吊上岸，然后用高压水枪喷射清洗。梁显庭指，实验显示光催化纳米涂层有力开发海洋、制冷防污等市场。游艇主义亦将这纳米物料用于其他产品开发，如防锈润滑喷剂，除成本吸引外，加入纳米物料后润滑功效、保护期亦有延长。

本地生产力促进局（HKPC）公布，跟快意智能旗下子公司游艇主义签订协议，就建设新型纳米涂层生产线的可行性展开研究，预计两年内完成研究以及生产线安装，届时快意智能将可生产其拥有专利使用权的纳米新材料。梁显庭表示，目前日产量20公斤，量产化是必然趋势，公司将立足香港，成立第一条纳米涂料生产线，只要有业务及市场，将继续扩产以满足需求。

快意智能前身DCB控股，2018年初在港上市，当日招股价0.75元，挂牌后首年曾冲高至1.7元以上。其后反覆回落至疫情初期0.1元以上，之后筑底回升，过去一年股价在0.4至0.63元上落，近日报0.56元，市值1.9亿。

分析指，公司易名有助配合纳米涂层业务发展。目前目标客户是游艇船东，目前全港有两万多艘休闲娱乐用的船只，估计单做香港市场已是逾10亿市场，尚未计海外船只及本地制冷闸市场。另外，公司开发零售层面应用的防锈润滑喷剂，以国际著名WD-40为例，去年营收5亿美元，相等于近40亿港元生意，只要能抢占1%市场分额，已是四千万港元的市场，足以令公司有力追回过去两年因疫情冲击而导致的业绩亏损。关键是新市场需求及公司产能能否追上。

访问、整理：劳家乐

报道：方嘉莉