运输署在2016年推出大屿山自驾游计划，自推出以来反应热烈，近年配额使用率达百分之一百，当局去年建议将大屿山私家车自驾游配额增加一倍至每日50个，计划落实于本年七月一日实施。离岛区议会及居民对此表示关注，担心在交通配套设施未完善前，开放更多自驾游配额，会加重当地交通负荷。屿南道为上世纪五十年代末的道路建设，而通往大澳之羗山道亦属乡郊道路，若以现时车流量计，道路网被评为不合时宜。此外，梅窝及大澳亦面对泊车位严重不足的问题，违泊情形到处可见。南大屿居民希望政府开放自驾游的同时，从速解决当地种种交通问题。七月一日实施的第二阶段大屿山自驾游计划，将以抽签形式分发配额，以加强公平性。部分南大屿商户欢迎政府有限度增加自驾游配额，以刺激当地经济；而驾驶人士则希望当局在增加配额时，加长自驾时段，为游人带来更多便利，当局应如何平衡居民与自驾游人士的利益？