行政会议通过经检讨的港铁票价调整机制，修订方程式的「生产力因素」计算方法，直接与港铁的香港物业发展利润挂鈎。

根据新的计算方式，连同港铁提供票价特别扣减及部分票价调整幅度延后实施，今年票价调整幅度将下调3.85个百分点。当局说，实际调整幅度稍后公布作实。

运输及物流局局长林世雄形容，今次检讨取得突破，并非「小修小补」。不过，有立法会议员认为政府「出手太低」，对于压抑票价加幅作用不大。有学者分析，将物业利润与生产力因素挂鈎未必具可持续性，做法不理想。

记者黄贝纹报道

现时在海港内所有填海工程均受《保护海港条例》规管，政府要证明工程有凌驾性公众需要及迫切性，无其他替代方案。

发展局提出修例，包括建议不多于0.8公顷的有关类别海滨改善工程、涉及海港范围不多于3公顷及3年的「非永久性填海工程」，毋须证明工程须具「凌驾性公众需要」，并由司长级官员审批。

曾就维港填海工程提出司法覆核的、保护海港协会副主席徐嘉慎反对修订建议，形容有如废除现行条例。

政府会就修例于下月展开3个月公众参与活动，计划明年上半年将草案提交立法会。

记者崔蔚恩访问了海滨事务委员会主席吴永顺，他认为，有关修订建议有助推动增设改善海滨畅达性的设施予市民使用。

保险投诉局去年共处理695宗投诉，大部分都是新个案；引起最多索偿纠纷的两类保单，分别是住院或医疗保险以及人寿或危疾保险。

保险索偿投诉委员会主席徐福燊表示，投保人与保险公司有不同角度诠释保单条款因而触发纠纷，提醒投保人必需如实申报资料，日后如有需要索偿，可以避免争拗。

记者李嘉雯访问了徐福燊。

青年置业难备受关注。政府推出首置上车盘及青年宿舍等措施，但供应有限。团结香港基金一项研究发现，2001至2021年间，45岁以下的业主比率不断减少，由约45%降至30%。

在30至34岁适婚年龄层中，这20年间的薪酬增幅远远追不上楼价升幅，难以负担私楼楼价，居屋成为大多数青年的唯一置业途径。

团结香港基金提出3项建议，包括将居屋按揭担保期延长，全面开放二手居屋市场，并调整居屋抽签制度等。

记者陈晓庆访问了负责今次研究的研究员梁跃昊。

房屋局回覆查询时表示，会留意资助出售房屋买家对延长还款保证期的需要，以及房委会因而承受的财务风险，并考虑一系列因素，包括但不限于房委会将要承受的财务风险。

另外，当局指，全面开放白表居屋第二市场计划，有可能导致需求大量增加，或会令第二市场单位价格上升，影响中低收入家庭置业机会，房委会已适度增加「白居二2020」全年配额至4500个，未来会继续留意增加配额的需要。

至于调整居屋抽签制度的建议，当局认为，会不必要地增加申请数目，如果大部份申请者均获发额外抽签号码，对个别申请者中签机会不会产生实质作用。