国家发改委推出「消费二十条」措施，要求加强稳定大宗消费。内地有四个行业被形容为消费的「四大金刚」，分别是家居、家电、汽车和餐饮，合计占内地社会消费品零售总额近四分一，汽车被视为其中一项消费重点。

已推出的政策包括新能源汽车下乡、延续新能源汽车购置税减免、提前建设汽车充电基础设施、降低新能源车用电成本等，以及不准新增限购政策。商务部举办「千县万镇」新能源汽车消费季活动，各地政府亦开展汽车补贴。

近年内地兴起自驾游，来自东北的范小姐说，自己老家附近驾车出行比较方便，想买电动车代步。不过，亦有车主说，目前新能源车配套未能应付长途驾驶和充电需求，例如车位欠缺充电桩，因此虽然政策有优惠，但对于换车比较犹豫。

内地汽车交易平台汽车之家副总裁周游认为，减免新能源汽车购置税政策，可以为买家节省约10%的买车成本，配合其他车厂的补贴，有助刺激部分需求。不过，行业价格战白热化，车企盈利受压，令民众忧虑产品质素。

周游说，消费者对新能源车接受程度已经提高，但车主比较关心汽车续航能力和智能化。产品在未来能否做好自动驾驶、云控制等消费体验，以及充电方便性等，才是新能源车长远发展方向，强调汽车减价并非长久之计。

周游建议，未来政策重点要加强车主信心，特别是现有政策有较好延续性和执行性，让车主不用担心刺激措施会结束。至于充电基建已经有不少政策配合，希望能进一步巩固这些政策，稳定市场预期。

他相信，多项国家政策支持之下，可以逐步释放新能源车的消费潜力，预计至2025年第4季，新能源车在内地的市场占比可以由目前大约3成，提升至一半以上，并在2030年最少提升至7成。

作为内地新能源汽车新势力之一，哪吒汽车创始人兼董事长方运舟接受专访时指出，内地疫后经济恢复形势不及预期，汽车销售出现波动十分正常，现时汽车消费回复到疫情前约7成，市民对买车有点犹豫，需要时间恢复，但不会影响行业长期发展。

他又表示，内地刺激措施已经起到一定作用，国家鼓励新能源汽车消费，鼓励环保、能源科技型产品，特别能带动年轻用户消费，相信下半年销售可以恢复到去年甚至更好的时候，明年中有机会恢复至疫情前水平，看好年轻人可以成为新能源车主要客群。

采访、整理及报道：罗炜皓