香港中文大学亚洲供应链及物流研究所所长 张惠民教授——香港在跨国物流供应链的发展策略
惠方：
春节期间，你和弟妇携同两个侄女回港探亲，在我家里小住了三周，虽然居住的空间有点拥挤，但一家人一起共渡佳节，完全是幸福满满。时间过得很快、转眼间，你们返回长居地已两个多月了，希望你和家人一切顺利，注意身体健康。
记得你在香港的时候，我们闲谈了一下香港疫情后，经济复苏的步伐远远比大众期望中的缓慢。疫情不单改变了许多人的生活习惯，疫后亦明显观察到市民消费模式亦改变了。再加上地缘政治及战争的影响，在这几年间，非但没有缓和，更有日趋严重的趋势。
企业及市民对未来的经济发展失去了信心，亦缺乏了方向。从分析香港近年的进出口贸易数据，不难发现香港仍然扮演着中国大陆对外国际贸易的窗口的角色。每年香港的出口贸易量，除去出口中国大陆的部分，其出口贸易额，其实和中国大陆进口香港的货额相约。
另一方面，香港从世界各国进口的贸易额，除去由中国大陆进口香港的部分，其数额亦与香港出口中国大陆的货额相约。换言之，香港是简单地把大陆入口的货物转售世界各地，又把世界各地入口香港的货物，转往大陆。
在货价上，经香港的货品都比直接进出口中国大陆的货品平均价格高10-20%。这个现象的主因是香港是一个自由贸易港，货物经停香港没有额外税收。因此，价值较高的货品选择停经香港，享受本港灵活、可靠及明确法律保障的服务。这亦是香港物流业的优势。
现时香港的危机是过往的优势逐年减退，停经香港的货品的价差仍然存在，但差价正渐渐收窄。 同时，中国大陆经香港的对外贸易额，虽仍有小额增长，但在占比上亦逐年减少。意谓着内地港口的服务竞争力正在赶上香港。
未来，单凭政策及硬件基础设施已不足以维持香港在区内的竞争优势。物流业者须凭借着科技的应用及有序的信息分享，联手为客户提供更深层次的服务，并促进上下游的买卖供应链管理。
单纯的物流服务是由买卖或称贸易开始，为了促成买卖，卖方要有库存、提货、付运、贷款及交收，都属于物流服务。现今货架上的产品背后都有一连串的买卖，典型的情况下，经过原料商、零件制造商、部件制造商、成品生产商、批发商及零售商之间连串的交易，最终客户才能在商店买到产品。
／／所以产品背后参与连串相关的增值及买卖的商户，就构成了产品的供应链。供应链上各环节的买卖都会产生了物流服务的需求，最常见的情况是不同的物流公司在不同环节上提供服务。管理及协调条整个供应年的物流是一个具挑战性的增值服务。有效地管理供应链上下游的买卖及物流，除了减低供应链的经营成本，更能大大的提升供应链的稳定性及可靠性。
供应链上下游商户间的协调完善后的又一好处是减短由备货到应市的时间，因此产品能更快速的适应市场需求的变化。而做好供应链管理的关键，就在于讯息整合。商户与商户之间及商户与物流业者之间的运作，能够无缝衔接，就必须依赖讯息的有效及适时交换。
一个联通大湾区的物流讯息平台，可以支援区内供应链管理的同时，亦能高效地把大湾区内接近二万亿美元的生产力和八千多万人的消费市场，和世界接轨。
和供应链上管理货物流通同样重要的是资金流的管理。一般买卖中「一手交钱一手交货」，既简单又直接。但在大宗跨国贸易中，货与钱的同步交换就比想像复杂许多。加上买家和生产商都有融资需求，买卖双方和放贷方都面对着时间、运输及产品质量等不确定性风险，做成贸易融资成本过高的结果。供应链金融就成为可以降低买卖双方融资成本及金融机构风险高的增值服务。
现今，世界各地包括香港及中国内地，都纷纷推出电子贸易融资平台，目的在简化贸易融资的程序，跨国的融资平台互联，更可以加速不同货币货款交收的时间。然而，现有的贸易融资平台在批核融资时，仍只专注在单一的买卖上，并没有由供应链上下游一连串买卖的角度来评估风险。
金融机构可以凭着供应链运营信息，以供应链上各商户的整体信誉评级为依据，调高供应链上小商户的信誉评级。又或者放款的时候，可以依照生产及出货的进度，直接放款给客户的供应商，以降低风险。
由此可见，物流讯息平台和贸易融资平台的联通，不但支持了供应链管理，亦为供应链金融的发展建立了必要的基石。平台上的贸易、物流及融资等讯息存放在香港，按照香港法例规管，亦较能获得中、外的认可。
我认为物流讯息平台的建立，能巩固香港作为大湾区超级联系人的角色，香港的前路虽然充满挑战及不确定性，但，我们能够创新及创造高增值服务的空间仍然巨大。
惠方，希望你听到这些之后，可以释怀，亦不必为香港前景过份忧虑。因为明天会更好，互勉。
大哥
惠民
